ВИДЕО ОТ TUNEYOURCAR

Видеостудия TuneYourCar.Narod.Ru представляет Вашему вниманию серию короткометражных фильмов, посвященных тюнингу и уличным гонкам. Для Вашего удобства, мы предлагаем два основных видеоформата файлов - AVI MPEG4 с использованием кодека DivX и формат RM, кодек RealVideo G2 with SVT. Параметры видео подобраны для низкоскоростных Diap-Up и GPRS Интернет - соединений. Время закачки одного 3-хминутного фильма составляет около 30 минут. Мы также обеспечиваем Вам возможность быстро скачать краткий ролик-фрагмент фильма, который занимает 0,2М (время закачки 1-2 мин).

Для просмотра видео формата AVI Вам потребуется кодек DivX, который можно бесплатно скачать с сайта производителя www.divx.com либо по этой прямой ссылке:

Для просмотра видео формата RM Вам потребуется проигрыватель ReaPlayer8 или RealOne, который можно бесплатно скачать с сайта производителя www.realone.com либо по этой прямой ссылке:

Приятного Вам просмотра!

НАША ВЕБКАМЕРА

Проект TuneYourCar.Narod.Ru предлагает Вашему вниманию нашу новую возможность:

передвижную вебкамеру!

Теперь Вы не пропустите важные события из мира автотюнинга и стрит-рейсинга, если по какой-то причине не можете присоединиться к нам. Ночные гонки, автовыставки и мероприятия, тюнинг и живое общение - все это по одному клику на Вашем экране!

Камера полностью мобильна, и может быть установлена в любом месте, которое находится под покрытием зоны "MTS-GPRS". Частота обновления кадра для самых интересных событий - 1 раз в 5 секунд!!

Смотри на мир вместе с нами!

Ориентировочное время работы нашей вебкамеры: суббота еженедельно (с 22:00). Дополнительные сведения о трансляции Вы можете узнать здесь.

Поскольку работа камеры означает дополнительные расходы для поддержания постоянной связи через сеть Интернет, администрация сайта может определять время работы камеры по своему усмотрению без предварительного оповещения, которое, к сожалению, не всегда технически возможно.

ОБНОВЛЕНИЯ САЙТА

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Уважаемые гости и наши постоянные посетители! Помните, что от Вашего участия зависит немало в дальнейшем развитии проекта! Знать Ваше мнение - очень важно для нас. Приглашаем Вас участвовать в наших опросах, присылать нам отзывы, пожелания и предложения, а также мы рады любым материалам по теме, которые Вы нам можете предложить!

Email: TuneYourCar@narod.ru

  Как бы автомобиль не выглядел внешне, и как бы он не был заряжен внутри – все-таки главное свойство автомобиля – хотя бы по определению – это как он едет. А настроенный автомобиль – он просто должен ехать. Хорошо ехать. И даже лучше этого. И этим он сможет доказать, что он именно настроен, ведь тюнинг переводится дословно, как “настройка”. Настрой свою машину! И посмотри, действительно ли она настроена по-настоящему.

Замер максимальной скорости заряженной “десятки”. Хотя методика и нарушается присутствием пассажира (оператора), получен результат максимальной отметки спидометра – 200 км/ч. Внимание! Не для дорог общего пользования!!

Более безопасная методика, хотя также рекомендуется проводить замеры вне дорог с движением автомобилей. Меряется разгонная динамика – с места до 100 км/ч. Результат – 10,5 секунд.

Стрит-рейсинг!

Что появилось раньше, автомобильный тюнинг или стрит-рейсинг? Оба этих явления неразрывно связаны, и не могут существовать одно без другого. Любой автотюнер, доводящий свою машину до совершенства, не жаждет ли он победы для себя и своей тачилы в гонках себе подобных? Любой стрит-рейсер, победивший или проигравший, не стремится ли он в гараж произвести ту или иную доработку автомобиля, чтобы стать лучшим??

Великие достижения рождаются в соревнованиях. Все познается в сравнении. Исходя из этих неоспоримых аксиом, стрит-рейсинг является настоящим двигателем серьезного автотюнинга. И самым наглядным средством для демонстрации результата тщательной настройки автомобиля.

Кроме того, это культура. Культура нового времени, нового явления, проникшего к нам и закрепившегося у нас. Ни с чем не сравнимое удовольствие мира машин и людей, гонщиков и любителей, атмосфера драйва и романтики illegal, одно неразрывное с тюнингом явление, которому мы с Вами принадлежим!

Гребной канал, Крылатское, Москва >>> Август 2003

Одно из первых наших знакомств с дрэг-рейсингом и Лигой Уличных Гонщиков www.Dragrace.ru Летом 2003 каждые выходные на гребном канале в Крылатском проходили легальные дневные заезды класса дрэг-рейсинг. Ностальгические воспоминания у многих членов Лиги о гонках в Крылатском возникают до сих пор.. Четкая организация (хотя запоздания от реального графика гонок имели место), поддержка властей, интересные машинки - Mercedes SLK, Porsche 911 (на фото), Honda S2000, Audi S4, дрэгстеры ВАЗ-2108 и Таврия, делавшие всех и вся - запоминающиеся события из истории Московских гонок.

Крокус Сити Молл; Люблино, ТК Москва >>> Ноябрь 2003

Современные соревнования по стрит-рейсингу проводятся порой с весьма большим вниманием к организации и безопасности. К примеру, такой вот пейс-кар обслуживает московский уличный дрэг-рейсинг.

Свист буксующих колес, рев прямоточных выхлопных систем, иллюминация неона и указателей поворотов, стартующий с энергичной отмашкой участникам - таковы атрибуты каждого сейшена уличных автогонщиков!

Наше знакомство с командой организаторов и участников от www.streetrace.ru Гонки на трассе, расположенной позади Крокус-Сити, порадовали своей ладной организацией, хорошей, хотя и имеющей наклон трассой, близким расположением и разным видом соревнований (дрэг-рейсинг, "змейка").

А ТК "Москва" открыл нам возможность поистине "народного" стрит-рейсинга - при отсутствии организаторов вовсе!  И наличия множество желающих посоревноваться.

	Люблино, ТК Москва >>> Ноябрь 2003
	Главный участник заездов - темнозеленая 2112, несущая весьма приличный обвес WRC  и внешнюю экипировку. Да и внутри, по словам владельца, спрятано 150 лошадиных сил. Единоборство с нашей машиной "Серебряной Стрелой!"
	Смотреть фрагмент:	(200К)	(200К)
	Смотреть фильм:	(1,52М)	(1,74М)

Несмотря на холодную осеннюю погоду, уличные гонщики всегда собираются вместе, и почти всегда гоняются! Главное, чтобы был драйв, главное, чтобы с тобой был всегда азарт, и тогда взрыв адреналина будет дарить тебе снова и снова ни с чем не сравнимые ощущения!

Смотровая, Воробьевы Горы >>> Март 2004
Поскольку заезды проводить запрещено по соображениям безопасности, организаторы объявляют об этом по громкой связи, но тем не менее вокруг идет нескончаемая колонна машин всех марок и моделей, не имеющих возможности удержаться от того, чтобы немного не "пофорсить" :-) Визг шин, гудки, проносящиеся мимо натюненые аппараты.. и огромное количество зрителей! Классический вид на здание ночного МГУ.
Смотреть фрагмент:	(200К)	(200К)
Смотреть фильм:	(1,52М)	(1,74М)

Что называется, "классика жанра". Стрит-рейсинг в Москве начался со смотровой площадки на Воробьевых горах. И начинается у многих современных организаторов. Смотровая по вечерам, особенно в выходные - традиционное место сбора любителей заряженных автомобилей и драйва всех клубов и гоночных лиг, байкеров и стрит-рейсеров. До марта 2004 прямо здесь проходили и сами заезды, однако Московские власти воспротивились этому, ввиду того, что стрит-рейсинг угрожает безопасности дорожного движения. С этого времени, на смотровой собираются колонны разных организаторов, с тем, чтобы после сбора выехать на ночные гонки за пределы Москвы.

	Люблино, ТК Москва >>> Май 2004
	Сессия заездов была полна курьезов. Так, в гонках принимала участие тюненая "Газель" (!!!), сделавшая не напрягаясь вазовскую 4-ку (!!!!!). Не показался стоящим внимания организаторам и дедушка-экстремал, решивший тихой сапой проехать как раз навстречу приготовивишейся стартовать нашей "Серебряной Стреле" и другой десятке. "Сдохла" при разгоне амбциозная BMW с красными фарами.. А в итоге "Серебряная Стрела" проиграла "классике", заявленной владельцем, как "стандарт". Через неделю удалось выяснить, что на "стандартной" семерке стоял стандартный 1,9 двигатель, стандартно была распилена голова блока, и опередить "Стрелу" незадолго до финиша водителю помогла совсем уж стандартная система впрыска закиси азота.
	Смотреть фрагмент:	(200К)	(200К)
	Смотреть фильм:	(1,52М)	(1,74М)

Мы опять и снова в Люблино! Незадолго до закрытия этой знаменитой народной трассы, когда мы однажды обнаружили, что теперь здесь можно проводить разве что стрит-рейсинг с барьерами! Вдоль всего протяжения дороги были уложены "лежачие полицейские" через короткие промежутки. Тех рейсеров, которых мы тогда застали, это почему-то :-) не смутило, что они наглядно демонстрировали, с ходу беря возмутительные барьеры без видимого ущерба! А в этот раз соревнования шли полным ходом, появились даже организаторы, которые оснастили нас указательными конусами и отметкой на 402 метра.

Экспоцентр, Краснопресненская набережная >>> апрель 2004
Романтика движения в колонне, красивые машины, ночная Москва, традиционный общий гудок в туннеле, сбор целого моря машин у Экспоцентра, салют и выезд на ночные гонки - все это мы увидели у организаторов NightRacing и SpeedForce.
Смотреть фрагмент:	(200К)	(200К)
Смотреть фильм:	(1,52М)	(1,74М)

Мы знакомимся еще с одной командой организаторов, верней даже с двумя командами, но выступающими в организации автотусовки и уличных гонок совместно: Nighracing и SpeedForce. Как раз в этот день у этих команд происходил первый съезд на новом месте - набережная напротив здания Экспоцентра. До этого команды собирались на смотровой площадке. Приехав на сморовую, мы встали в колонну и вскоре прибыли на место, наблюдая фейерверк по случаю первого сбора, и ожидая начала гонок. К сожалению, погоняться тогда не удалось, так как колонна участников бесследно потерялась в пробке (и это в полночь в субботу!!)

	Подземный паркинг, МегаМолл >>> апрель 2004
	Такого мы еще не видели! Ночные заезды на территории подземного паркинга! Свист колес непривычно отражается от стен и колонн, искусственное освещение, фейерия просто! Атмосфера драйва и illegal racing присутствовала в полном объеме! Была в заездах и наша давняя 150-сильная соперница 2112 с номером 555. В заездах принимали участие обе наши машинки, так что предлагаем посмотреть, это надо видеть!
	Смотреть фрагмент:	(200К)	(200К)
	Смотреть фильм:	(1,52М)	(1,74М)

Одной из самых удачных трасс Лиги Уличных Гонок (Dragrace) стала подземная парковка Мега-Молла, где собралось большое количество как зрителей, так и участников. Заезды проходили по принципу "свободных", что на самом деле не отпугивает зрителей, а наооборот, привлекает, превращая их по желанию в участников! Но это верно только до тех пор, пока в свободных заездах принимают участие достойные машинки.

Ново-Рижское шоссе >>> май 2004
И снова романтика движения в колонне, на этот раз уже по Рижской трассе. Сами заезды проходили без искусственного освещения, что стоит отнести к неудовлетворительным факторам. А так, машинки подобрались достойные внимания, в том числе и крайне редкие, например, старая BMW 6-й серии (внизу на фото). Не обошлось и без вездесущей темнозеленой двенашки 555 с обвесом WRC.
Смотреть фрагмент:	(200К)	(200К)
Смотреть фильм:	(1,52М)	(1,74М)

Московская Лига Уличных Гонок в очередной раз поменяла трассу, сделав ее на отрезке Ново-Рижского шоссе, перекрытого из-за ремонтных работ (в настоящее время движение там восстановлено). Основным минусом трассы, помимо удаленности от Москвы, было отсутствие искусственного освещения, затруднявшее просмотр для зрителей. Впрочем, гонщикам это мешало не в такой мере, так что было много интересных заездов. Наша "Серебряная Стрела" уступила турбированному Volkswagen New Beetle, однако преимущество "Жук" получил лишь после включения турбины.

	Экспоцентр, Краснопресненская набережная >>> май 2004
	Да это просто праздник какой-то! :-) даже два праздника, очередной сбор у Экспоцентра под эгидой Night Racing и SpeedForce и 9 Мая, День Победы! Организация предвыездной вечеринки под открытым небом заслуживает похвал - мощный салют, огромный экран с трансляцией посвященного уличным гонкам видео, музыка и собственное радио!
	Смотреть фрагмент:	(200К)	(200К)
	Смотреть фильм:	(1,52М)	(1,74М)

В этот день мы ездили на покатушки с командами Night Racing и Speed Force, но перед этим побывали на месте сбора этих двух команд на Краснопресненской набережной. Помимо наших :-), была масса красивых автомашинок, в том числе RAV4 с выполненной по периметру аэрографией и неоновой подсветкой днища (одного из организаторов) (на фото).

Куркино >>> май 2004
Выехав с Экспоцентра, мы достигли широкой и освещенной трассы в Куркино, где вскоре начались гонки по системе свободных заездов. Это не отпугнуло участников, напротив, взоры зрителей радовали полноприводные монстры Subaru Impreza WRX, Lancer Evolution, Toyota Supra, VW Golf, мощные немецкие тачилы марки BMW и, конечно, разного рода воьмерки-девятки-десятки. Наша "Стрела" в заезде по тройкам выиграла у Ford Focus, но неожиданно проиграла "стандартной" десятке, у которой, тем не менее, был установлен ксенон и предельно занижена подвеска.
Смотреть фрагмент:	(200К)	(200К)
Смотреть фильм:	(1,52М)	(1,74М)

В самих заездах RAV4 с аэрографией участия не принимал, но зато было много других, пусть и более скромно смотрящихся, но зато быстрых машинок. Так, практически из киноленты "Форсаж", к нам приехал и порадовал серией заездов броский оранжево-желтый автомобиль Toyota Supra.

	Куркино >>> май 2004
	На общем позитивном фоне главным минусом сессии стало ее позднее начало - 3:00, однако заезды продолжались до утра. В заездах принимали участие и моторбайки, повеселил зрителей и групповой возврат к месту старта задним ходом!
	Смотреть фрагмент:	(200К)	(200К)
	Смотреть фильм:	(1,52М)	(1,74М)

Заезды в Куркино происходят довольно часто. И наша "Стрела" не однажды принимала в них участие. После выезда 9 мая, по мнению наших друзей, которые на нем побывали, это была лучшая сессия весны 2004 года.